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據了解，當前國內二手工程機械保有量已超過500萬臺，2015年，工程機械年銷量將達到100萬臺以上。按照機械設備的壽命周期，預計到2020年，每年的工程機械報廢量將高達120萬臺。雖然數量龐大，但是二手產品在市場上的合法性仍待解決。 二手工程機械的銷售方式一般分為三種，第一由經銷商自己渠道內部消化，第二是通過天津、深圳等二手機集散市場處理，第三則是第三方平臺進行拍賣。二手裝備銷售方式渠道的不完善是影響該行業(yè)有序發(fā)展的關鍵問題之一。目前，國內的二手設備交易量有80%以上…

近日，工信部裝備工業(yè)司機械處處長王建宇在“第四屆四次會員代表大會暨第十三屆中國工程機械發(fā)展高層論壇”上發(fā)表講話，就“推動建設裝備制造業(yè)強國”的主題介紹了國家在工業(yè)方面的工作重點，以及國家相關的扶持政策。 工信部目前正在進行的工作重點包括，一是突破一批關鍵基礎零部件，實現國產替代。圍繞重大裝備需求，選擇具有一定代表性的基礎零部件產品，綜合利用國家科技重大專項，工業(yè)強機專項等手段，整合產業(yè)優(yōu)勢資源，鼓勵主機企業(yè)和配套企業(yè)聯合公關，實現產業(yè)化，達到替代國…

近日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強主持召開座談會，就當前經濟形勢和經濟工作，聽取專家和企業(yè)負責人的意見建議。 與會者都圍繞當前經濟形勢和企業(yè)轉型、創(chuàng)新發(fā)展等談了看法。大家認為，面對當前世界經濟復蘇乏力和復雜嚴峻的國內外環(huán)境，我國經濟運行開局總體平穩(wěn)，結構調整亮點頻現，定向調控等政策一定程度對沖了下行壓力，但市場需求依然低迷，穩(wěn)增長仍須持續(xù)發(fā)力。李克強總理在最后的總結發(fā)言中明確指出，當前我國經濟下行壓力還在持續(xù)加大，但大家既要對長期向好充滿信…

央行發(fā)布消息指，自2015年5月11日起下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率。金融機構一年期貸款基準利率下調025個百分點至51%;一年期存款基準利率下調025個百分點至225%，同時結合推進利率市場化改革，將金融機構存款利率浮動區(qū)間的上限由存款基準利率的13倍調整為15倍;其他各檔次貸款及存款基準利率、個人住房公積金存貸款利率相應調整。這是自去年2014年11月之后的第三次降息，此前，2014年11月22日、2015年3月1日，央行分別兩次降息，降息幅度分別為04%和025%。當前國內經濟下行，發(fā)…

伴隨著“京津冀一體化”建設、“一帶一路”建設、鐵路投資有望加碼等利好政策的出臺，各地紛紛掀起一股建設高潮，期望能夠借助國家利好政策加快當地基礎設施建設，也希望能夠借助國家政策從中分得一杯羹。目前，國家各項措施正在有條不紊的進行著，制造業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展，為處于低迷期的制造業(yè)帶來了新的希望。據統計，5月中國制造業(yè)PMI小幅回升。6月1日，國家統計局和中國物流與采購聯合會聯合公布數據顯示，5月，制造業(yè)PMI為50.2%，較4月回升了0.1個百分點，連續(xù)3個月保持在臨界點上方，…

商務部合作司負責人就我國推進國際產能合作接受新華社記者訪談時說，目前我國國際產能和裝備制造合作正面臨難得的發(fā)展機遇，商務部將加大政策支持力度，采取多項措施推動國際產能和裝備制造合作。 該負責人說，從企業(yè)實力來看，我國企業(yè)在眾多領域的國際競爭力不斷增強，中國資本、中國裝備、中國技術日益受到世界各國特別是發(fā)展中國家的歡迎。我國企業(yè)應抓住當前難得的發(fā)展機遇和有利條件，創(chuàng)新合作方式，提高質量和效益，將國際產能和裝備制造合作提升至更高的層次和水平，實現從…

目前，工程機械零部件的再制造已經被很多人接受，從事工程機械配件再制造的企業(yè)也取得了一定的成效，相比配件行業(yè)，工程機械整機的再制造發(fā)展可就沒那么順利了，究竟是什么阻礙了工程機械再制造行業(yè)的發(fā)展呢？ 阻礙一：對工程機械再制造業(yè)認識的偏差再制造并不是像人們理解的那樣。再制造產品是一個整體產品被回收后拆解，進行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進行技術更新，最后再將零部件組裝成成品，打上新的識別碼和序列號，成為一個新的“生命體”。在這一…

近兩年來，中國工程機械市場的不景氣、工程開工量的下降以及機械保有量的趨近飽和，使得工程機械新機的購買需求不斷下降。部分工程機械企業(yè)出現了組織架構臃腫，員工三天打魚兩天曬網的情形，依賴新機利潤生存的時代已然過去。融合新車銷售、售后服務、配件管理、二手租賃與金融服務一條龍的服務模式，或將成為工程機械企業(yè)與代理商共同探索的營銷路途。在新機銷售困難的現階段，龐大的二手設備市場的攻堅，更是成為企業(yè)、代理商的首要目標。 銷售模式層出不窮八仙過海各顯神通中國…

盡管德國工程機械并沒有占據世界第一的位置，而是排在美國、日本之后，但其產品種類繁多，市場細分程度高，加之其接近80%的出口份額，“德國制造”名聲遠播海外，在全世界消費者心目中已經超越美國日本的地位。如此的魔力從何而來？為何德國工業(yè)技術能受到全球權威機構的高度評價？它是怎樣做到長盛不衰的？ 國家強有力政策提供基礎保障 德國在許多工業(yè)制造業(yè)技術方面持續(xù)引領世界潮流，這與德國政府對工業(yè)技術創(chuàng)新的長期支持密不可分。從19世紀后期到二戰(zhàn)后，德國政府一直在…

自今年年初開始，隨著市場的變化，工程機械行業(yè)下行壓力的增大，各家工程機械企業(yè)為此都在忙碌地進行改革、調整，其中節(jié)能減排也成為企業(yè)競爭調整的新推手。節(jié)能減排，一直以來都是行業(yè)關注的熱點問題，隨著道路用發(fā)動機國四排放標準的推出施行，非道路國三標準也已經開始強制實行。 我國機動車柴油機國四標準經過三次推遲已經于2015年1月1日正式實施，排放標準相當于歐Ⅳ排放標準。而非道路柴油機方面則實施國三排放標準，2014年10月1日起，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路…

1、工程機械傳動裝置的分類工程機械傳動行業(yè)屬于工程機械的配套件行業(yè)，工程機械傳動裝置大致可以分為三類：(1)齒輪傳動裝置主要應用于使用要求不高，主機成本較低的部分鏟土運輸機械，工程起重機械，壓實機械和內燃叉車等產品的變速器，驅動橋主傳動和輪邊減速器，齒輪變速器按其結構形式可以分為定軸式和行星式兩類。而驅動橋則可以按其功能分為剛性、轉向和貫通式驅動橋。(2)液力傳動裝置主要用于對使用和主機性能要求較高的鏟土運輸機械和內燃叉車等產品，其中液力變矩器和動力換擋…

隨著經濟的發(fā)展，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃；國內叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質量一般，服務體系不夠完善，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。 傳統的電動叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。機…