推土機(jī)行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，經(jīng)歷了修造、仿造、引進(jìn)消化等階段之后，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，由于對(duì)國(guó)外的技術(shù)僅停留在消化、吸收和提高國(guó)產(chǎn)化率的低層次上，沒有上升到產(chǎn)品自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力的高度，差距縮小了但依然明顯。在整機(jī)設(shè)計(jì)方面，模塊化設(shè)計(jì)、液壓先導(dǎo)技術(shù)采用、電子技術(shù)應(yīng)用等使整機(jī)在維修性、操縱性、舒適性等方面得到了很大的改善。但是，由于自主研發(fā)能力的不足和質(zhì)量控制體系的欠缺，造成推土機(jī)行業(yè)與國(guó)外企業(yè)依然有較大的差距。         
       一、自主研發(fā)能力薄弱         
       1）人才隊(duì)伍的建設(shè)問題        
       推土機(jī)是在行走中移動(dòng)土壤和碎石為目的的機(jī)械，包含了機(jī)械、液壓、電子、聲學(xué)、熱力學(xué)、土壤力學(xué)等多個(gè)學(xué)科，我們的企業(yè)更注重機(jī)、電、液人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，而基礎(chǔ)性的振動(dòng)與噪聲、熱傳導(dǎo)、土壤切削理論的研究人員則相對(duì)匱乏、基礎(chǔ)性研究不足。          
       2）核心制造體系問題        
       縱觀國(guó)際知名企業(yè)，都有強(qiáng)大的核心制造體系，核心零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓控制元件等都實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)和生產(chǎn)，并在整個(gè)過程中不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝和方法，形成了各自獨(dú)到的核心制造體系，而國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒有核心制造體系。        
       3）核心零部件試驗(yàn)設(shè)施問題        
       國(guó)內(nèi)推土機(jī)通過引進(jìn)、消化國(guó)外技術(shù)，仿制國(guó)外的機(jī)型取得一定的成果，但不可否認(rèn)的是，各主機(jī)制造企業(yè)缺乏對(duì)核心零部件的試驗(yàn)研究和相互匹配性能的基礎(chǔ)試驗(yàn)設(shè)施，缺乏基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持，就無(wú)從談起自主研發(fā)。      

       二、產(chǎn)品一致性差        
       國(guó)內(nèi)推土機(jī)企業(yè)在提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品一致性方面均作了很多的工作，引進(jìn)了先進(jìn)的制造設(shè)備，制定了很多的法規(guī)和體系文件，但在外協(xié)件控制和體系運(yùn)行方面缺乏一支訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)和一個(gè)良好的企業(yè)文化。        
       三、產(chǎn)品可靠性差        
       由于歷史的原因，推土機(jī)的價(jià)格相對(duì)較低，企業(yè)的利潤(rùn)微薄，再加上近年來市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，使企業(yè)生存愈發(fā)艱難，甚至不得不降低外協(xié)件的價(jià)格，這就勢(shì)必造成外協(xié)件產(chǎn)品的質(zhì)量問題；其次，核心制造技術(shù)的缺乏使關(guān)鍵部件之間不能達(dá)到最佳匹配，使國(guó)產(chǎn)推土機(jī)質(zhì)量遠(yuǎn)不及國(guó)外同類機(jī)型。        
       推土機(jī)是由若干個(gè)零部件組成的，整機(jī)的可靠性是由每一個(gè)零部件的可靠性所決定的；因此，通過一定的技術(shù)手段提高整機(jī)零部件的預(yù)期壽命，是提高整機(jī)靠靠性的關(guān)鍵所在。