隨著“一帶一路”計(jì)劃的推行和亞投行的正式成立，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)將在長期低迷之后走出困境。在“一帶一路”計(jì)劃和亞投行的推動(dòng)下，工程機(jī)械行業(yè)將長期收益于未來可期的出口增長，同時(shí)消化國內(nèi)既有的過剩產(chǎn)能，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

房地產(chǎn)與基建投資低迷，工程機(jī)械需求持續(xù)不振：中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及以房地產(chǎn)、基建為代表的固定資產(chǎn)投資增速減緩，使得工程機(jī)械業(yè)較大存量設(shè)備開工率低、上下游新增設(shè)備需求低迷、產(chǎn)能過剩與庫存增加，大部分企業(yè)的盈利均出現(xiàn)了大幅度下滑。面對(duì)國內(nèi)需求不振情況，龍頭企業(yè)積極布局海外，海外收入占比提升。

“一帶一路”+亞投行將為工程機(jī)械行業(yè)打開成長空間。根據(jù)“一帶一路”的愿景與行動(dòng)綱領(lǐng)，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的絕對(duì)優(yōu)先領(lǐng)域，而亞投行的籌建和絲路基金的設(shè)立未來將以貸款、股權(quán)投資以及提供擔(dān)保等投融資方式，為“一帶一路”沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源開發(fā)等提供資金融通支持。二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將為工程機(jī)械設(shè)備出海和行業(yè)成長打開新的空間。

在此基礎(chǔ)上，國際化程度高的企業(yè)將占據(jù)有利地位。我國工程機(jī)械行業(yè)歷經(jīng)近十年大發(fā)展，產(chǎn)品已經(jīng)憑借較高的性價(jià)比在全球范圍內(nèi)建立了較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。我國向外輸出基建的同時(shí)必將帶動(dòng)配套工程機(jī)械產(chǎn)品海外需求，未來隨一帶一路起航，行業(yè)海外需求顯著增加，可為消化過剩產(chǎn)能及去庫存化提供契機(jī)，促進(jìn)行業(yè)走出低迷局面，重新打開增長空間。而那些國際化程度較高的企業(yè)會(huì)更加方便獲取項(xiàng)目，在激烈的格局變化中將處于十分有利的地位。

政府出手助力工程機(jī)械行業(yè)。政府也已開始針對(duì)國內(nèi)仍處于深度調(diào)整期的房地產(chǎn)行業(yè)和基建行業(yè)出臺(tái)各項(xiàng)提振措施，包括開啟降息周期、啟動(dòng)大規(guī)模交通基建項(xiàng)目等，這些舉措將有效減輕企業(yè)融資成本、助企業(yè)修復(fù)資產(chǎn)負(fù)債表一臂之力以及直接拉動(dòng)國內(nèi)工程機(jī)械的需求等等。 

當(dāng)然，“一帶一路”和亞投行對(duì)中國工程機(jī)械出海的推動(dòng)作用是積極有利的，但是如今“一帶一路”計(jì)劃推進(jìn)并不夠順利，且沿線國家政治與社會(huì)不穩(wěn)定，以及受中國政府宏觀財(cái)政與貨幣政策波動(dòng)影響等，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展還存在著諸多的不確定性。